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「ag娱乐可以加盟吗」造车不是你想造就能造!英国首富戴森放弃25亿英镑造车项目
发布日期:2020-01-10 12:13:33

 

「ag娱乐可以加盟吗」造车不是你想造就能造!英国首富戴森放弃25亿英镑造车项目

ag娱乐可以加盟吗,如果你发现自己付出了巨大努力,却依然得不到应有的回报,那么你会选择继续坚持还是放弃呢?

戴森在这个问题上就做出了很好的示范——放弃。

昨日晚间,戴森发布公告宣布将放弃价值25亿英镑的电动汽车制造项目。戴森创始人詹姆斯·戴森在内部信中称:"这不是产品失败,也不是团队失败。"

他表示,带僧的工程师已经开发出了一款"非常棒的电动汽车",产品也非常符合戴森的理念,但可惜在商业上不可行。

另外,戴森还称,公司曾在2017年为电动汽车项目寻找过买家,但遗憾的是没有成功。

综上,我们可以看出,戴森没有一鼓作气继续坚持电动汽车项目,其实是很无奈的。

但究其根本,还是一个钱的问题,毕竟造新能源汽车是出了名的烧钱,蔚来汽车创始人李斌曾说过,200 亿人民币才刚刚是造车的入场券。

而戴森从2013年开始筹备电动汽车项目至今,已经花了20亿英镑,还有政府曾支持的1600万英镑。

虽说对于戴森来说,这笔钱或许不是什么大数目,而且戴森也不缺钱,还是有持续投入的资本的,但它依然选择了放弃。

从投入和后期回报率的角度来说,造车对于戴森来说,实在是一个赔本的买卖。之所以这么说是因为与国内造车新势力通过购买的方式东拼西凑造车的方式相比,戴森的态度真是过于认真。

从设计图纸到零部件的制造以及后期销售,戴森都坚持亲力亲为,光是设计以及研发电池和视觉系统,戴森就已经花费了4年时间。

而且还为此组建了一个汇集前劳斯莱斯、路虎、宾利、特斯拉、英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁等诸多车企的研发、技术人才团队。

但由于造车并不是上嘴唇和下嘴唇一碰就能完成的事情,仍然需要技术团队攻克很多难题,以及戴森坚持走高端路线也致使即使真造出来了车,也势必不会成为走量产品,在短期内收回成本。

这样说来,戴森的放弃其实是明智的,比起国内造车新势力孤注一掷地不管有没有利润依然在苦苦坚持,戴森及时调转车头实在是过于机智。

当然这里不得不提的是,作为家电品牌戴森选择造车的起因,一切都源自于戴森创始人詹姆斯·戴森的一个梦想。

1990年,詹姆斯·戴森就开始研究解决汽车为其问题,还曾陆续写过相关的学术报告,但却没引起业界的注意。

直到后来,戴森在开发吹风机、风扇和空气净化器的过程中,在电机、储能系统、流体动力学和暖通空调系统方面有了很深的技术积累之后,詹姆斯·戴森的梦想才被再次提及。

他认为,这个时候做电动汽车,是一个相当成熟的时机,他们终于可以将这些成熟的技术都整合在电动汽车上,从而解决汽车尾气问题。

现在放弃,也足以说明詹姆斯·戴森是并不是一个不切实际的梦想家。对于他没有让整个公司为自己的梦想买单这一点,小编还是表示很钦佩的。

此外,值得一提的是,关于戴森造车这件事,金融时报曾经这样评价过:如果成功,就可以重新定义戴森品牌;如果失败,会消耗大量资源,甚至有可能让品牌陨落。

显然,戴森选取了中间值。

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